Las subidas de impuestos son "ahora inevitables" para financiar el gasto de 2 billones de libras de Reeves

Los economistas han advertido que los planes de gasto de 2,2 billones de libras de Rachel Reeves podrían suponer un mayor sufrimiento para los contribuyentes británicos en el futuro. La ministra de Hacienda se mostró triunfal al presentar su visión para impulsar los presupuestos de salud y defensa, además de destinar más fondos a proyectos nucleares, de construcción de viviendas y de transporte.

A pesar de su humillante cambio de rumbo en los pagos de combustible de invierno para los pensionistas, la Sra. Reeves ha seguido adelante con polémicos impuestos a los agricultores y subidas de la Seguridad Social para los empleadores. Y los economistas advierten que se podría extraer dinero de los contribuyentes para financiar los planes de gasto del Ministro de Hacienda.

Hasta el momento, la Sra. Reeves ha prometido no subir el impuesto sobre la renta, el IVA ni el impuesto de sociedades para financiar sus gastos, pero los posibles impuestos podrían afectar a los ahorradores, a los planes de desgravación fiscal de las pensiones y a las facturas del impuesto municipal. La Ministra afirmó que sus planes "atenderían las prioridades del pueblo británico", añadiendo que sus costes ya estaban cubiertos mediante impuestos y préstamos con sus propias normas fiscales.

Pero Paul Dales, de Capital Economics, declaró a The i Paper : «No creemos que la revisión del gasto suponga un gran cambio para el Presupuesto de octubre. Parece que diversos acontecimientos reducirán el margen de maniobra del Ministro de Hacienda entre 16.000 y 23.000 millones de libras para el Presupuesto. Ese dinero tendrá que recaudarse mediante más recortes del gasto, más préstamos o más subidas de impuestos. El margen para las dos primeras es limitado».

Thomas Pugh, de la consultora RSM, declaró a la publicación que la Sra. Reeves podría necesitar 20 000 millones de libras adicionales en ingresos. El Sr. Pugh afirmó: «Consolidar los grandes aumentos del gasto en sanidad y defensa, mientras se prevén importantes recortes a largo plazo en otros departamentos, hace aún más probables las subidas de impuestos en otoño. Dados los recientes cambios radicales en la asistencia social y el aumento de los tipos de interés , probablemente necesitará unos 20 000 millones de libras».

En declaraciones a GB News sobre la posibilidad de descartar subidas de impuestos en el próximo Presupuesto, la Sra. Reeves declaró: «Cada céntimo se financia con las subidas de impuestos y los cambios en las normas fiscales que establecimos el otoño pasado. No estamos gastando ni un céntimo más ni un céntimo menos que el presupuesto que establecimos el otoño pasado».

Pero el Ministro de Hacienda en la Sombra, Sir Mel Stride, dijo a los parlamentarios que la revisión del gasto del miércoles era una "fantasía" y "no vale el papel en el que está escrita".

En respuesta a los planes de gasto de la Sra. Reeves, la primera diputada conservadora dijo a la Cámara de los Comunes: "Esta es la revisión de gastar ahora, impuestos después, porque (la Ministra de Hacienda) sabe que tendrá que volver aquí en otoño con aún más impuestos y un verano cruel de especulación que le espera.

"¿Cómo podemos tomar en serio a este Canciller después del caos de los últimos 12 meses?"

Sir Mel calificó a la Sra. Reeves como "la Canciller de papel de aluminio, endeble y lista para ceder ante la más mínima presión", de quien dijo que era "débil, débil, débil".

Agregó: "Ella está constantemente al borde de romper sus reglas fiscales, que ya modificó para permitir aún más préstamos.

Como parte de los planes del Gobierno, se prevé que los presupuestos departamentales crezcan un promedio anual del 2,3% durante el período 2023/24 a 2028/29.

La Sra. Reeves también prometió "una inversión récord en efectivo en nuestro NHS", con £29 mil millones adicionales por año para los costos operativos diarios, más dinero para proyectos ferroviarios que incluyen £3,5 mil millones de financiación adicional para la modernización de la ruta TransPennine entre York y Manchester, y £2,5 mil millones más para el ferrocarril este-oeste de Cambridge a Oxford.